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【社会】性売買事犯20~40代→全年齢層に拡散…10代10年間で2倍↑

性売買事犯20~40代→全年齢層に拡散…10代10年間で2倍↑[09/27]


最近10年間の性売買事犯で検挙された人数の年齢層が、20~40代を中心に全年齢層に広がっていることが明らかになった。


20160927baishun.jpg


27日、国会安全行政委員会セヌリ党ホン・チョルホ議員が警察庁から提出させた資料によれば、昨年の性売買事犯の検挙人数は2万97人であった。

2006年に3万4,795人だった性売買事犯の数は2009年7万1,953人で最も多かった。以降、少しずつ減って今年は6月まで1万5,193人が検挙された。

年齢別では、20~40代の検挙人数が2006年比で半分以下に減ったが、他の年齢層では逆に増加傾向を見せた。

年齢別割合をみると、性売買事犯が全年齢層に広がっている様子が明確だ。

2006年2.9%の割合を占めていた20歳以下の性売買事犯検挙人数は、昨年5.9%で2倍増加した。51~60歳の場合、4.8%から13.8%に、61~70歳は1.1%から4.1%に、71歳以上も0.4%から1.1%に約3倍増加した。


ホン議員は「警察の取り締まり回数や力量により年度別検挙人数は偏差がありえるが、検挙人数の年齢別分布は有意な変化があった」とし「売春が全年齢帯に広がっている現象を綿密に分析し、社会変化を反映した検挙対策を講じる必要がある」と話した。

[パク・ヨンジュ記者]



ソース:ニューシス
http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20160927_0014413046&cID=10202&pID=10200












   <*`∀´> 誇らしいニダ〜






















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【韓国】"ナビの保障してくれない"…保険会社職員の身体に火をつけた50代

"ナビの保障してくれない"…保険会社職員の身体に火をつけた50代(ソウル)[09/25]


ソウル、衿川(クムチョン)警察署は、殺人未遂および現住建造物放火致傷の疑いでカーセンター社長クォン某(54)容疑者に対して拘束令状を申請する予定だと25日、明らかにした。

クォン容疑者は、去る24日午後6時50分頃、衿川区(クムチョング)、始興洞(シフンドン)にある自分のカーセンターを訪問した保険会社職員クァク某(32)さんにガソリンをばらまいた後、使い捨てライターで火をつけて殺害しようとした疑いを受けている。

警察によれば、クォン容疑者は自分の中古車に設置されたナビゲーションの補償問題で、クァクさんに不満を抱いてきた。

そんな中、犯行当日、クァクさんが再び訪ねてきて「ナビゲーションの保障をすることはできない」と通知すると、2時間ほど言い争いを行ったあげく、近くのガソリンスタンドで購入しておいたガソリンをクァクさんに浴びせて、ライターで火をつけた。

クァクさんは全身に3度の火傷をして、近くの病院で治療を受けている。カーセンター内部にも火が広がって数十万ウォンの財産被害が出た。

警察は、クォン容疑者が瞬間的に怒りを抑えられずに犯行したと見て、具体的な犯行動機について追及している。

[ビョン・ヘジョン記者]



ソース:ニューシス
http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20160925_0014408505&cID=10202&pID=10200











   <#`皿´> ファビョーーーーーーーーーーン






















【経済】853億ウォン投入された月尾銀河レールが結局廃棄…責任はだれが負う?

853億ウォン投入された月尾銀河レールが結局廃棄…責任はだれが負う?[09/27]


手抜き工事議論が起きた月尾(ウォルミ)銀河レールが結局廃棄される。


20160927monorail.jpg


2008年に華麗な祝砲とともに「韓国初の都心観光用モノレール」のタイトルを付けて登場した月尾銀河レール。広報映像で車両は運転士もおらずに空中を浮かぶようだった。だが2016年に月尾銀河レールは手抜き工事により屑鉄のかたまりに転落した。

月尾銀河レールに投入された事業費は総額853億ウォン(78億円)。失敗の原因としては工事期間が不足した状況で行事進行のために無理に工事を進めた点が主原因に挙げられる。

施工便宜のために単一杭現場打設方式を選択したが、橋脚163個のうち59個を測量した結果、実際の位置と設計図面上の位置の誤差は39~999ミリメートルあり、許容誤差の15ミリメートルを大きく超えていたことがわかった。

また、遠心力強化のための「カント」も設置されなかった。衝撃を吸収する緩和曲線は曲線区間34ヵ所中3ヵ所だけ設置された。

事故が起きるのは当然のことだった。2010年の試運転中に案内輪の破裂事故が5回発生した。同年8月には破損した案内輪が路上の通行人に当たり人命被害も発生した。


数百億ウォンの予算が虚空にまかれたが責任を負う人はない。月尾銀河レール事業遂行機関である仁川(インチョン)交通公社職員8人が警告など懲戒を受けたのがすべて。

仁川平和福祉連帯のイ・グァンホ事務局長は「経済性が立証されてもいない事業を無理に推進し巨額の血税を浪費したのにこの責任を負う人はいない。大型事業推進時は政策実名制を施行し公務員の責任ある行政ができる制度的装置を構築しなければならない」と主張した。

月尾銀河レールの車両と軌道は撤去されるが4つの駅と橋脚構造物は維持され観光用小型モノレールとして生まれ変わる予定だ。月尾銀河レールは定員70人だったが、新しいモノレールは8人乗りの小型車両で作られるという。



ソース:中央日報
http://japanese.joins.com/article/107/221107.html?servcode=300§code=300&cloc=jp|main|top_news












   <ヽ`∀´> 最初からこうなることはわかっていたニダよ。












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